Выборгский завод «Роквул» вложит 30 млн рублей в автоматизацию

Выборгский завод «Роквул» (ООО «Роквул-Север»), специализирующийся на выпуске теплоизоляционных материалов, до конца 2026 г. планирует внедрить на предприятии автоматизацию погрузки готовой продукции. Инвестиции в проект составят 30 млн руб., сообщил изданию «Ведомости Северо-Запад» представитель компании.

Речь идет о внедрении автоматизированной системы, которая перемещает каменную вату с производственной линии на склад с применением беспилотной техники. В частности, на заводе установят автомобильные платформы на автономном ходу, которые будут доставлять готовую продукцию на склад на паллетах. Изначально предприятие использовало типовое решение, впоследствии оборудование и специализированное программное обеспечение было адаптировано под специфику завода в Ленинградской области.

В компании рассчитывают, что инвестпроект обеспечит увеличение производительности труда на складских мощностях на 20%, а также снизит операционные затраты на внутренние логистические процессы. По словам временного управляющего  компании –  генерального директора АО «Развитие строительных активов» (РСА) Тимура Амирова, его реализация также позволит сократить пробег дорогостоящей погрузочной техники, что в перспективе должно положительно сказаться на себестоимости производства и цене конечного продукта. Кроме завода в Выборге автоматизированную систему планируется внедрить и на других производственных площадках «Роквул» в Троицке и Елабуге.

Опрошенные изданием эксперты отмечают, что рынок строительных материалов, в том числе и каменной ваты, сокращается в связи со снижением объемов ввода жилья. В России в январе-августе 2026 г. было введено 58,1 млн кв. м, включая многоквартирные и индивидуальные дома, что на 14% меньше, чем было в первые восемь месяцев прошлого года, по данным Росстата.

Руководитель направления «Промышленность» Института технологий нефти и газа Ольга Орлова подчеркнула, что объемы производства минеральной ваты в первом полугодии 2026 г. упали на 16% год к году, а основными драйверами рынка остаются ИЖС и реконструкция инфраструктурных объектов. По словам эксперта, на этом фоне инвестиции в автоматизацию имеют ряд преимуществ для компании. Вложения в роботизированные комплексы относительно невелики по сравнению с объемами выручки, при этом в перспективе они смогут снизить издержки в условиях падения спроса.

Профессор кафедры экономики и управления предприятиями и производственными комплексами СПбГЭУ Елена Ткаченко обратила внимание, что в направлении складской деятельности автоматизация наиболее востребована, поскольку процессы здесь отличаются рутинностью и трудоемкостью. Кроме увеличения производительности, в перспективе компания сможет снизить потребность в кадрах, которая в складском секторе традиционно велика, добавила она.

Заместитель директора компании «Робовизард» Роман Тимофеев отметил, что рынок каменной ваты в целом отличается высоким уровнем автоматизации, что обусловлено крупносерийным производством и большими объемами выпуска продукции. Однако внедрение внутренней беспилотной логистики на производственных площадках в этом сегменте Тимофеев назвал новым направлением.

 «Промышленные роботы и классическая автоматизация уже стали привычными, а автономные платформы, программируемые и беспилотные погрузчики – это следующий этап развития», – добавил он. При этом по словам Тимофеева, внедрение таких технологий в условиях спада рынка оправдано, поскольку во время снижения загрузки у предприятий появляется возможность перестроить процессы и подготовиться к следующему циклу роста. Текущий период крупные компании стараются использовать для повышения  эффективности, чтобы при восстановлении спроса оказаться в более конкурентоспособной позиции, заключил он.

Однако использование беспилотных систем во внутренней логистике имеет свою специфику. Тимофеев подчеркнул, что это требует от предприятий создания соответствующей инфраструктуры и понятной организации движения, а также минимального пересечения потоков людей и техники. Кроме того, необходим высокий уровень цифровизации и автоматизации производства в целом.

Определенные ограничения касаются и самой техники. По словам Тимофеева, сейчас логистические роботы наиболее эффективно работают в стандартизированной среде, а для более широкого применения они должны лучше распознавать нестандартные ситуации, людей, препятствия, а также самостоятельно принимать безопасные решения. Полного отказа от погрузчиков, которые управляются людьми, в ближайшие годы ожидать не стоит: типовые и повторяющиеся операции со временем перейдут беспилотной технике, но нестандартные останутся за человеком, резюмировал он.