Производство автомобилей Senat запустили в Петербурге

В Санкт-Петербурге на бывшей площадке Toyota в Шушарах запустили производство автомобилей представительского класса под новым брендом Senat. Старт производству был дан в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2026). 

Первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров в ходе церемонии запуска отметил, что выход бренда Senat закрывает потребность в автомобилях представительского класса. Он уточнил, что власти долго искали решение по бывшей площадке Toyota в Шушарах, которую японский концерн покинул в 2022 г. Запуск стал возможен в сотрудничестве с ПАО «Газпром» и ПАО «Камаз», которые проинвестировали реиндустриализацию этой площадки. 

«Сегодня Петербург – один из ключевых центров отечественного автопрома, и его роль в укреплении технологического суверенитета страны становится все более значимой. Рост производства автомобилей в четыре раза за 2025 г. – яркое тому подтверждение. Запуск Senat 900 даст новый импульс развитию отрасли и экономики города в целом», – подчеркнул губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Он отметил, что с возобновлением производства в Шушарах все петербургские площадки по выпуску автомобилей вновь задействованы. 

Мантуров также уточнил, что на сегодняшний день все площадки по стране нашли своих стратегических партнеров. В части легковых машин сейчас представлено свыше 20 брендов и более 50 различных моделей. «Во многом это результат оперативного перезапуска площадок, покинутых нашими бывшими партнерами в 2022 г.», – обозначил Мантуров. 

Площадка бывшего автозавода Toyota в Шушарах находилась в простое с момента, когда в 2022 г. автозаводы международных концернов Hyundai, Toyota, Nissan ушли из страны. Мощность завода Toyota в Петербурге составляла 100 000 машин в год, на нем выпускали модели Camry и RAV4. В 2021 г. на заводе было выпущено более 80 000 автомобилей двух моделей. В марте 2023 г. японская компания продала автозавод за 1 руб. ФГУП «НАМИ». 

ФГУП «НАМИ» с 2013 г. вел создание единой модульной платформы «Кортеж», на основе которой было создано семейство автомобилей класса «люкс» для первых лиц страны. Проект получил коммерческое наименование Aurus, с 2021 г. началось мелкосерийное производство этих машин в Елабуге. На данный момент линейка отечественного бренда состоит из седана и лимузина Senat, а также внедорожника Komendant, их стоимость начинается от 36 млн руб. В 2024 г. на ПМЭФ Правительство Санкт-Петербурга подписало соглашение с российским брендом Aurus о реализации инвестпроекта по созданию производства автомобилей на бывших мощностях Toyota.

Восстановление петербургского автопрома началось в 2024 г., когда произошел перезапуск отдельных автоплощадок. Кроме запущенного производства Senat в Шушарах в Северной столице официально функционируют два автозавода. На бывшей площадке Nissan работает «Автозавод Санкт-Петербург». В 2024 г. «АвтоВАЗ» начал выпускать на нем автомобили X-Cross 7, а позже X-Cross-8. По итогам 2024 г. было произведено 16 500 авто. С весны 2025 г. этот проект был приостановлен. В рамках соглашения, заключенного с компанией «АвтоВАЗ» на ПМЭФ-2025, в сентябре прошлого года на «Автозаводе Санкт-Петербург» запустили производство Lada Iskra. В январе текущего года президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов озвучил планы выпустить на заводе в 2026 г. 8000 машин этой марки. 

«Автомобильный завод АГР», который работает на бывшей площадке автозавода Hyundai в Каменке, в феврале 2024 г. запустил производство автомобилей под брендом Solaris. Корейская Hyundai Motor в январе 2024 г. продала два автозавода в Санкт-Петербурге. Ранее на площадке в Сестрорецке выпускались Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Вторую площадку Hyundai в Шушарах корейская компания выкупила в 2020 г. у американской General Motors, но перезапустить не успела. «АГР» планирует выпускать на ней китайские автомобили суббрендов Chery – Jaecoo под наименованием Jeland и Omoda. Завод готовится к запуску производства полного цикла в 2026 г. Мощность предприятия составит до 100 000 автомобилей в год. 

В феврале 2026 г. в компании сообщили о завершении технического перевооружения производственной площадки, а в марте на автозаводе сварили первый кузов автомобиля под брендом Jeland. В апреле на заводе «АГР» в Шушарах был собран первый тестовый автомобиль Jeland J6, созданный в рамках партнерства «АГР» и компании Defetoo.

По данным Петростата, объем отгруженной продукции, произведенной на автомобильных предприятиях Петербурга в январе-марте 2026 г., составил 35,9 млрд руб. Это в 2,1 раза больше, чем в I квартале прошлого года. Однако по сравнению с I кварталом 2021 г., когда в Петербурге работали автозаводы международных концернов, отгрузки еще отстают в 3,4 раза. По итогам 2021 г. объем отгруженной автозаводами продукции достиг 531 млрд руб. В январе-декабре 2025 г. он составил 111 млрд руб., что в 4,8 раза меньше, чем в 2021 г. 

Опрошенные изданием эксперты полагают, что производство только одной модели не обеспечит высокую загрузку запущенного завода в первые годы. По словам эксперта авторынка Дениса Гаврилова, при производстве Senat на площадке в Петербурге в первый год можно ожидать до 1000 произведенных автомобилей. Партнер Kept, руководитель практики по работе с компаниями автомобильной промышленности Станислав Зингиревич отметил, что перспективы бренда будут зависеть от того, представит ли он новые модели в ближайшем будущем.

Зингиревич также пояснил, что Senat 900 сделан на базе Hongqi H9. По его данным, в прошлом году в России было продано менее 500 автомобилей Hongqi H9, такой же показатель был и в 2024 г. «Полагаю, что данный автомобиль в связи с его локализацией может быть востребован в государственных закупках, а также в сегменте премиальных коммерческих перевозок (такси)», – уточнил он.

Гаврилов добавил, что объем отгруженных автомобилей в штуках всеми автозаводами Петербурга даже после запуска новой площадки в 2026 г. может достичь лишь 40 000 – 50 000 машин. Этот показатель в разы меньше, чем в 2021 г., заключил он.